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此外，大部队长途奔袭作战的后勤补给是个shijie难题，25万人已经是日军所能承受的极限了。不过，虽然人数比胡卫东等赤色党主要将领预计的要少一些，但因为鬼子尽遣精兵强将的缘故，第11军的实力绝对不可小觑。但50多万大军留守徐州还是多少增大了十五集团军完成任务的难度
根据中央的指示，这次中原大会战首先是要在相对更有把握的西线战场取得决定性的战果，为此华北航空总队也被要求调往西线助战，甚至早在兰封战役打响的时候他们就已经率先参战了，这也是华北航空总队组建以来第一次配合国民党军作战。
赤色党视若珍宝的空军破例与国军联合作战是胡卫东的建议，他明面上的理由有三个，一是中原局针对商震的部队已经进行了长时间的“兵运”工作，很有希望在不久的将来把这支部队拉过来，坐视他们被鬼子消灭掉的话未免太可惜了；二是这样做可以塑造赤色党不计前嫌、一心为国的形象，政治上较为有利；三是即便有赤色党空军的支援，兰封防线上驻扎的十几万国军依然没有击败日军西进集团的可能性，所以不必担心这番努力反而为国民党做了嫁衣，对日军西进集团完成致命一击的肯定还得是赤色党的部队。
但说老实话，胡卫东提出这个建议的根本原因其实是担心国军兰封败得太快，而会像历史上那样炸开花园口黄河大堤，老蒋下个命令倒是简单，却不曾想这样做害死了多少人？之后一二十年里给黄泛区人民又造成了多大的伤害与直接和间接经济损失？而解放后黄泛区的治理又花了多少金钱和人力？
历史上抗战期间商震的第二十集团军虽然装备还不错（大概相当于中央军的平均水平），但战斗力之烂与东北军有一拼，不过在这个时空该集团军不但因为商震依靠跟中原边区做生意赚了大钱而有了更多的兵力和更haode武器装备。而且因为赤色党卓有成效的“兵运”工作，令其拥有了一些秘密党员作为中低级军官和战斗骨干，集团军官兵的战斗力因此有了一定程度的提高。
但即便如此。第二十集团军因为自抗战以来基本就没打过大仗的缘故，官兵的心理承受能力普遍较差，而赤色党也不敢在第二十集团军中公开建立党组织，部队的组织性与凝聚力和正牌的赤色党部队还是有着较大的差距。结果。在日本华中派遣军勉强拼凑出来的一个战车师团冲击下，兰封防线的十几万国军并没能够支撑多久，若非八路军及时接应。十有八九又是一次大屠杀，而本来被寄予厚望的华北航空总队在此役中遇到了意外情况、没能扮演好装甲克星的角色，也是兰封国军被日军迅速击败的重要原因
不久之前日本机甲第一军的无数辆坦克被中苏飞机的机炮“开瓢”的惨痛教训令日本的坦克设计人员意识到了加强顶部防护的必要性，可是新型战车的设计制造需要时间，无法立即满足战场的需要，而失去制空权乃至于炮火优势的日军又急需装甲部队的支援。情急之下，一个日军战车联队的联队长想出了一个看起来并不高明的办法。那就是在坦克的顶盖等薄弱部位铆上一层乃至多层附加的钢板以加强防护。这样做无疑会影响坦克（注1）的性能，但此人认为，中国并没有足以与日本进行坦克大战的装甲liliang，日军的坦克只需要对付中国的步兵就行了，所以性能差一些问题也不大。反正再不济开得也比中国步兵跑步更快
正是这样一个应急性的改动，令华北航空总队反坦克作战的效率直线下降，机炮无法对坦克构成威胁，就只能靠航弹和火箭弹了。但是前者却受制于华北航空总队现在依然缺乏优秀的轰炸机飞行员、战斗机飞行员（战斗机可以挂载几十公斤重量的中小型航弹，炸军舰和永固工事可能有些吃力，但对付坦克的话足够了。）更是罕有执行对敌轰炸任务的经验，而且华北航空总队的轰炸机数量也明显偏少；至于后者，火箭弹的命中率一贯不高，何况还是航空火箭弹
更要命的是，华北航空总队的飞行员们是打了一会儿之后才发现问题的，为了搞清楚到底是怎么回事，有几位勇敢的战斗机飞行员还冒险飞到超低空观察，这才明白问题所在，为此还牺牲了三人。于是华北航空总队的飞机急急忙忙地飞回去换装火箭弹发射器，这一来一回就是两三个小时，等其重返战场的时候，国军的兰封防线已经被鬼子打穿了
好在八路军及时赶到郑州挡住了鬼子目前仅余的这个战车师团，并在华北航空总队的空中支援下充分发挥了如今已经装备到班一级的海量反坦克火箭筒的作用，最终粉碎了日军战车第一师团的进攻，而这也同时意味着突入八路军50万大军纵深的日军装甲部队身陷重围，结果自是显而易见，而且成功围歼的还不只是这个战车师团，两个快速跟进的日军机械化（摩托化）师团也跟着一起陪葬了。但为了歼灭这7万多日军，八路军付出了远比预期大得多的伤亡，减员人数超过10万
而且在这次战役中日军的战车师团差一点就将八路军50万兵力形成的厚势完全凿穿了，据亲历者回忆，当时日军的坦克只要能够再向西突进3公里，战局就有逆转的危险
注1：二战装甲车的造价一般只有同时期坦克的三分之一到二分之一，而且还没有炮塔结构，所以机炮攻顶的威胁远不像坦克那么大，因此没必要特别加强防护，再说，即使是主装甲，装甲车一般也没多厚(未完待续。)