11月10日上午8时30分，在军乐队的乐曲声和基地人员的欢呼声中，C-1号潜艇通过水道缓缓驶入红海军波罗的海舰队潜艇一支队码头（二支队基地在列宁格勒。笔～趣～阁ｗｗｗ.ｂiquge.ｉnfo）。
今天潜艇还不用进入前方钢筋水泥顶盖的超级坚固艇库，先在码头上靠岸。
潜艇甲板上水兵排成一列，马里涅斯科在舰桥上接受着基地同志们的祝贺――基地已经通过电报了解C-1号这次短暂的出航获得的胜利。
马里涅斯科看到支队长玛霍米特-盖德采夫海军上校就在码头上，边上有几名身穿内务部制服的军官在，看来内务部的人已经做好了接收俘虏的准备。一辆救护车也停在边上，几名医务人员拿着舰艇用担架等在边上。
今天一早，当马里涅斯科将德国军服交还给两名俘虏时，魏克斯男爵用一个德国军礼表示感谢――就是做俘虏，德国中尉也希望自己能穿着自己的军装，保持一名德国军官的尊严。
速度已经降至最低，看着距离差不多了，马里涅斯科下令：“双车停机！”
前后甲板撇缆手准确的将缆绳撇到岸上，上面等待的同志立刻将缆绳拉起，紧紧地拴在系桩上。基地水兵将舷梯挂上潜艇前甲板，这时马里涅斯科才登下舰桥，按照军衔和资历的高低，先期登岸的艇员鱼贯通过舷梯。
刚踏上码头，马里涅斯科向左一转，向艇尾立杆上的军旗敬礼，然后才转身向支队长敬礼：“您好，支队长同志。C-1号潜艇胜利归来，艇长马里涅斯科。”
同边上的军官稍微左右一转致意――马里涅斯科是艇长，这里除了支队长外，没有人的军衔比他高，这样在礼节上已经可以了：潜艇艇长的地位在基地里是非常高的，有时候这些水下的勇士们脾气会有些怪，很难打交道，这在红海军里见怪不怪，马里涅斯科还算好的。
“你好，马里涅斯科同志，祝贺你和你的艇员胜利返航。”
盖得采夫回礼后为马里涅斯科介绍了身边内务部的几位生面孔，马里涅斯科也向大家礼节性的介绍了自己的几位军官和高级准尉。
“马里涅斯科，昨天看到你们发回来的第一封电报，同志们都有些难以置信！所有人都还在为你们担心，接到第二份电报才算放心。”
“昨天够玄的，运气差点就光荣了。”马里涅斯科没吹什么牛――击沉两艘反潜舰和一艘货船，潜艇是如何英勇的作战无需多说，同志们都能够想象到。
将初步的审讯报告交给内务部带队来的一名叫瓦夏津的上尉，上尉表示感谢。双方都有保密条例在，一边没打开看，一边也没说审讯内容。
这时边上的人注意力都忽然被吸引到潜艇上，马里涅斯科一转身说：“下来了。”
水手长和几名水兵押着两名俘虏走下舷梯，德国人并没有戴手铐――走出潜艇前，塔兰已经将他们的手铐卸了。这是红海军基地，再戴着手铐就显得小家子气了。
自有内务部的人上前接收，这会马里涅斯科才对瓦夏津说：“那个中尉军官是个副舰长，有贵族头衔，男爵。”
瓦夏津显然很感兴趣，眼睛都似乎亮了一节：“顽固吗？”
“还算配合，没有使用武力，下面就看你们的了，应该还有些价值。”
瓦夏津微微点头，再向艇长敬礼后就去接收，将两名俘虏分别押上两辆车，送往自己的地头。
送走了内务部的人，盖得采夫和马里涅斯科走了几部到舷梯边：救护人员已经带着两幅担架上艇，伤员就快送下来了。
潜艇没有水平的出口，伤员运送需要通过垂直的舱口出艇，如果是重伤员，为了保险需要固定在军用担架上运送。艇内，加列尔和米亚谢夫已经被牢牢固定束缚在舰用担架上抬到指挥舱。医护人员将担架慢慢竖起来，艇内艇外上下配合，将担架拉出潜艇，然后再抬上岸。
支队长在码头上慰问了一下伤员，要同志们安心养伤，不要有后顾之忧。
“支队长，艇长，我先送加列尔和米亚谢夫去医院。”卡利诺夫斯基准尉要一同上救护车。
“去吧。”
手术是卡利诺夫斯基做的，如果能和医院的医生介绍一下原始伤情和手术过程，对于下一步的治疗有好处。
欢迎仪式告一段落，艇员们今天还要向基地的维修人员介绍一下潜艇的负伤情况，大部分人明天就能开始休假，直到潜艇修理完毕再次准备出航。
马里涅斯科拿着自己的军用公文包要和盖得采夫一同去指挥部，详细汇报作战过程。
“特里布茨司令员这会在指挥部等你，前晚到的，原本昨天下午就要回列宁格勒，知道你们的消息后还在等你。”
波罗的海舰队司令员为了一艘潜艇而在塔林基地多呆一天，这对C-1号的战果是很大的肯定。自从开战以来，波罗的海舰队取得的战果并不多，所属的潜艇部队战果也是一般般，还比不上北方舰队。C-1号这次出航获得的战果能激励军心，更不用说其中还报销了两艘反潜舰，用的还是甲板炮！
吨位不是很大，但过程绝对振奋人心。
“根据那个德国中尉的交代，货船上装运的应该是有色金属矿石，而德国人在芬兰的奥卢港还有船。”
“我们已经电令C7和C11号前往南克瓦尔肯海峡南部巡航，拦阻德国与芬兰之间的贸易航道，你们的下一个任务有可能就是接替C-11号。”
“要换几个阀门和高压气瓶，电池组也要修理，最好尽快出航。如果有电动鱼雷就给我们几枚，这次如果有电动鱼雷，一开始也不会这么被动。”马里涅斯科想着早点回到海上去。
“基地会最快速度抢修的，你的人这次可能只能休息几天。过几天可能会有一批运来，来得及就给你们几枚。”
基地也有困难，空中有德国人的轰炸，海上又施展不开，路上运输也不是非常顺畅，因为铁路部门已经是在满负荷运转。战争导致什么东西都紧缺，盖得采夫这个支队长已经算是尽了最大努力保证部队的正常运转。
目前为潜艇提供的柴油和润滑油都相对紧张，因为陆地战场正在激烈交战，所有的军用物资都是供不应求。鱼雷的生产原本就比较麻烦，不像炮弹那样快和简单：基地原来就备有不少热动力鱼雷，但电动鱼雷是新产品，原来就准备的不多，鱼雷生产部门的产量原本就少，原有的那些早就分给各艇了，还只能保证每艘艇装备两枚。
电动鱼雷的优点谁都知道，虽然航速比不上热动力鱼雷，但航迹几乎看不见，噪音也小，发动攻击时不易被发现，每位艇长都希望能配备几枚以供不时之需。但目前僧多粥少，没办法。
晚上使用什么鱼雷无所谓，被发现的可能性比白天要小得多，但白天状态下最好用电动鱼雷对付对手的军舰――如果是商船，用什么鱼雷都无所谓，抵近了发射跑不了，用舰炮也成；如果是军舰，用航速快不易规避的热动力鱼雷好是好，一旦被发现就麻烦大了，还不如速度慢些的电动鱼雷。
这次C-1号需要修理电池组和高压气瓶，再补充六发鱼雷，整个过程估计两三天就能完成，最多一周后就能再次出航――潜艇出击的周期很大程度上不是取决于潜艇本身，不然一艘巡航近两个月的潜艇（不奇怪，这样的海上时间二战时这很常见，不然也不会出现“万国旗”的现象，潜艇在海上的时间常常远远超出设计自持力。如果按照现在的标准，什么都按着自持力来计算，二战潜艇艇员们回港时也不会十有八九神情憔悴、胡子拉碴、肮脏不堪，还常常要同虱子和寄生虫做斗争。），也不用休整了一两个月：到港补充给养和保养最多一周就能完成，余下的时间是用来恢复艇员体力和精神的。
因为潜艇的特殊性，潜艇到港后和其它舰船不同，艇员们都是住在岸上基地的专门宿舍的，条件比任何军舰上的舱室都好，而不需要像其他大中型军舰舰员那样住在船上。潜艇修理方面大部分也是基地人员的事，只需要部分潜艇轮班人员配合一下：这有点像空军部队――飞行员一下飞机就不管了，最多和地勤交代介绍一下情况，维修保养都是地勤部门的事。当然和空军也有不同的地方，潜艇的给养还是需要艇员搬运的，基地部门只管拉到码头交接，装艇安放要艇员自己来――鱼雷例外。
这“万国旗”也是要有一定水准才能挂起来，每艘艇艇员各自的习惯不同，一般不会让基地人员来摆放――说实话他们也放不了，如果让一般水兵随意乱堆，到时候艇内保证连走路的地方都腾不出来，那样上艇后艇员们干的会更多。
这次出航时间才几天，艇员的体力和精神还非常不错，还用不着给艇员太多的休整时间，一周后出航没问题。当然，两名伤员的空额需要有人顶上，基地有预备艇员可供马里涅斯科挑选。
弗拉基米尔-菲利波维奇-特里布茨，现任红海军波罗的海舰队司令员，海军中将。，今年41岁，18年参加海军，28年加入苏联共产党，毕业于伏龙芝海军学校（1926年）和海军学院（1932年。）。国内战争时期先后在阿斯特拉罕区舰队和伏尔加―里海区舰队服役。1926年―1929年和1932年―1936年先后在“巴黎公社”和“马拉”号上担任指挥员，期间还担任过“斯维尔德洛夫”号驱逐舰舰长。36年12月起在红旗波罗的海舰队司令部任职，具有丰富的海军指挥经验。
这次特里布茨到塔林是为视察塔林海军基地的情况，在红旗波罗的海舰队，塔林基地的重要性仅次于列宁格勒，甚至排在喀琅施塔得之前。
波罗的海舰队在卫国战争爆发之后，已经整个运转起来，但限于波罗的海的环境，舰队只能算是红军的附属，做配合――大部分精和力量都用来支援陆战。在狭小的波罗的海，舰队潜艇部队已尽了最大努力，但同德国同行在大西洋获得的成绩相比实在是相形见绌。
这次特里布茨听说C-1号取得了一次简直匪夷所思的胜利，就决定多留一天，接见这位王牌潜艇的新艇长。
当见到年轻的上尉后，舰队司令就说：“我已经同斯米尔诺夫同志通过电话，已经决定向中央提名授予你苏联英雄称号！”（尼古拉-康斯坦丁诺维奇-斯米尔诺夫，时任红旗波罗的海舰队军事委员会委员。）
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这会远在明斯克的巴甫洛夫大楼，瓦西里正在同巴甫洛夫中士闲聊，话题也是关于苏联英雄称号。
在不到一天两夜的时间内，巴甫洛夫大楼所在的列宁广场东部红军防线已经经受了德军11次大小进攻，德军完全是发疯一样在攻击――不顾伤亡、不计消耗！
远处的列宁大桥两侧阵地已经被德军占领，河西岸守军失去了最重要的后援通道，大桥左翼的大楼甚至已经整体性垮塌――它挨了不知多少发大口径炮弹！红军在河上还控制着两座浮桥，但一座已经不能用。这会河西岸的红军不仅要对付广场西线的炮火，还要提放侧翼随时会包抄上来的德国人。
（返回主线战场，求票，呵呵。）(未完待续。)