是的这就是我们的8AT变速器的设计
小泽有三看着对面微笑的金小强显得有些信心不足毕竟对方可是早就已经在世界汽车业界成名的天才设计师谁也不知道他是不是真的鼓捣出了比自己这个设计方案更加出色的设计
不过已经到了这个时候小泽有三也只能在心里祈祷金小强之前是在说大话他的设计就是从丰田这边剽窃过来的如果等会金小强解说的设计根本不是从丰田剽窃的设计的话那么后果他已经不敢多想了
好吧既然这位来至丰田的设计师小泽有三先生已经给大家讲解完毕了他们丰田和爱信所设计的8AT变速器现在就由我来给大家讲解一下我的设计理念思路以及成果
金小强刻意的在强调了一遍对方是丰田的设计师之后然后走到了台前一时间聚光灯全部都打到了他的身上仿佛在强调着在这个展台上只有他才是这里的主角
而台下的记者们也兴奋了终于到了分胜负的时候了不管这一次谁获得了胜利记者们都有的写了这才是他们所最关心的
首先我们在8AT的设计方面理念就和丰田方面有着非常大的不同根据这位丰田的工程师所言丰田设计这款8AT变速器的主要理念就是要让液压自动变速器在换挡的时候减少顿挫感换挡更加平顺而且换挡的时候反应更加的迅速已接近目前在这个领域比较领先的双离合变速器根据刚刚这位小泽有三工程师的描述他们的8AT变速器的换挡响应速度已经可以达到350毫秒这个数据已经无限的接近了双离合变速器的反应速度在这里我先恭喜他们在这个领域所取得的突破但是我要强调的是这个数据还是不过好而我们的8AT变速器在换挡响应速度方面可以做到200毫秒也就是0.2秒和目前市面上的双离合变速器完全相同比丰田的8AT要整整快出0.15秒的响应速度
金小强的这一番话说出来站在他旁边的小泽有三的脸色已经变得犹如死灰而台下的记者们更是一阵惊呼
确实按照人的反应速度来说这零点几秒的时间根本就不算什么甚至伱根本就感觉不到但是对于机械而言这可就有着很大的不同了因为他会给伱一个瞬时的响应速度只快乐零点几秒的时间那么机械给伱的反应就是完全不同的
光是反应速度这一点丰田就已经落了下乘了
在我设计这款8AT变速器之初我所抱着的理念就是档位数其实并不是关键
金小强在台上故作高深的侃侃而谈可是他这番话还没说完就已经引起了台下记者的一阵惊呼做液压变速器档位数不管关键那什么才是关键
关键是这台变速器的换挡反应速度因为他将会直接影响到驾驶的舒适性和启动加速性第二点就是节油性能在汽车工业越来越发达的今天一款好的变速器不但要能够有非常好的动力传导性还有着非常出色的节油性能尤其是在油价日益高涨的今天我们需要比客户更加关心他们的钱袋
金小强的第三句话让记者们是一阵哄笑确实即便是再有钱的人也会关注目前高居不下的油价而且但凡是也有钱的人一般都是越吝啬伱让他们在省钱的同时还能有面子他们才会买伱的产品
第三点就是如何能够承受得住更大的扭矩现在的汽车发动机技术发展可以用日新月异来形容而在各种技术的帮助下现在的发动机的功率可以说是越来越大想要能够找到和这些大马力的怪兽们更加合适的合作伙伴就必须要研发出更加合适的新一代变速器…,
金小强的话让台下的记者们也是频频点头确实现在的汽车业界一方面是在拼命的为普通用户研究更加节能的省油经济车可是另外一方面却又在为有钱人研发大马力的豪华高端车在发动机不断取得进步的同时在变速器领域也确实是需要更大的进步
而第四点就是实用性众所周知未来的汽车品种会更加的丰富和多种多样混合动力车纯电动车新能源车都会成为汽车业界的一员而为了和这些不同种类的汽车搭配伱就必须要研发出不同种类的变速器而在这一点我们只不过是提前迈出了第一步制造出了这种适合于各种不同类型车的变速器而这也正是我开发这款8AT变速器时候的最初设计理念而且更幸运的是我成功了
当金小强的这些话说出口的时候旁边的小泽有三已经是面如死灰他知道这次完蛋了因为首先从设计理念上来说金小强的设计理念就已经领先了他们丰田一大截了
而且看他这么自信满满的样子根本就不像是在撒谎如果这家伙说的都是真的等一会儿他在拿出像样的变速器的模型的话那么彻底完蛋的就不止是自己还会有丰田和爱信两家在8AT变速器上砸下了大把银子的商家
金小强的一番解说把台下的记者们听得都有点热血沸腾这家伙也太牛笔了吧他的脑袋到底是怎么长的呢
人家别的工程师要在十几个甚至几十个人的一个团队的配合下能够设计出一款8AT的变速器就已经很了不起了可是这家伙一拍脑门居然想出这么多理念然后才开始设计
最可恨的是这么复杂而且难做的东西居然就这么被这家伙给做成了
就在台下的记者们还有那些来刺探情报的技术人员们是对金小强腹诽不已的时候展台上华阳动力的工作人员已经推过来一个滚动展台而在展台上面放着的就是一个侧面剖开的变速器模型了
毫无疑问这肯定是华阳动力的8AT变速器的模型了人家金小强之所以肯这么大方肯定是他们早就已经早全球各地申请好了专利其他的人想要模仿的话那对不起伱会被告的丢了裤衩
闪光灯一阵乱闪之后金小强走到了那台变速器的模型前面然后给大家介绍到
大家可以看到这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构在液力变矩器方面我们应用了新的技术并使其能够快速锁止减少了液力变矩器的动力损失这样一来大家就可以很清楚的看到我们设计的这台8AT变速器有着并不复杂的结构但是这却使得这台变速器具有重量轻、换挡迅速以及能承受高扭矩的特点而大家也可以很清楚的从结构上看出我们这台变速器设计的宗旨病危是一味的增加档位而降低油耗才是最关键的地方
确实台下有不少的技术人员还有很多都是在行内换了十几二十年的老记者了这帮家伙的理论知识可是非常扎实的金小强这么一说在这么在他的那台模型变速器上面一笔画大家很快就看明白了他的设计意图
确实和金小强说的很相似这台变速器的内部结构并不复杂但是却很新颖而且他没有特意说但是大家都明白这台变速器的核心技术肯定是所使用的特殊材料还有一点就是他并没有详细解释的那台液力变矩器中的扭矩减震系统
这样的8AT变速器我设计的四套方案第一种型号是8AT30这种变速器目前适用于高端的小型车他的重量是70KG做能够承受的最大扭矩是300牛米…,
尼玛啊这家伙真的是个妖孽么
这个这个如果他说的是真的话那他也太牛笔了吧
这小子到底是不是爱因斯坦转世呢
嗯这是个问题
台下的记者们在听到这个数据之后立马就开始再度的议论纷纷了起来这样的变速器这特么的还了得了吗
才重77公斤这不是比结构简单的手动变速器还要轻可是他的反应速度和所能够承受的扭矩额度那根本就不是手动变速器所能够比的啊
第二套方案是8AT45他的重量是77KG所能够承受的最大扭矩是450牛米第三套方案是8AT70他的重量是87KG他所能够承受的最大扭矩是700牛米第四套方案是8AT90这种变速器的重量是95KG他所能够承受的最大扭矩是1000牛米而在我们的这台暗黑之子上面所使用的变速器就正是我们这台8AT90
当金小强这番话说完的时候台下的记者人堆里已经是鸦雀无声的状态了(未完待续如果您喜欢这部作品欢迎您来（.）投推荐票、月票您的支持就是我最大的动力)