要知道抗联的战斗机部队在此战之中，不仅要面对关东军飞行集团，还要面对日军华北驻华航空兵团.在保证制空权的同时，又要承担对地支援作战，很多时候还要应付美国人的压力，时不时的光顾一下日本本土，可以说是忙的手忙脚乱。
虽说驻华航空兵团主力已经南调，但是留在华北的少数作战飞机，以及紧急从华中抽调来的日本陆军航空兵，依旧给抗联带来不小的麻烦。事实上抗联的战斗机部队，依旧没有摆脱两面作战的境地。
正是因为面临战术支援飞机不足的窘迫境地。所以在抗联原本的作战计划之中，这批应该在四一年底本就应该抵达的英制轻轰炸机，处在一个相当重要的位置。但是却因为英国人的小算盘，在战役即将打响之前才全部到位的实际情况，却差点没有打乱了杨震整个作战部署。
而且这批英制轻轰炸机，虽说在战役后期陆续分批次投入到了一线作战之中。但是航空兵对于这种在日军少数航空兵偷袭以及地面炮火打击之下，损失很大的轻轰炸机，性能也是很不满意。
认为除了航程和载弹量还算可以之外，这种飞机几乎是一无是处。不仅无法与美制A二零攻击机相比，就是与苏二轻型轰炸机相比，也没有任何的优势。别说高炮和战斗机，就是日军九二式重机枪，都可以轻yì的将它们打下来。
刚开始航空兵还在为前线急需战术支援飞机，而这批英国运来的轻型轰炸机却只能在后方忙着进行转换训练，以及临时改装而无法在第一时间参战，私下里面对英国人的这种损人不利己的做法，非常的愤怒。
但是当这批飞机投入战场之后，航空兵才发现这种之前被他们寄予很大希望的飞机，带来的哪里是希望，这批飞机简直就是一堆废物。抵达时间过晚，又要临时更换机枪，耽误的大量时间，对于吃了大亏的航空兵来说，甚至可以用塞翁失马、焉知非福来形容。
尽管这种英制轻轰炸机，只是在战役后半阶段才投入战场。但是第一批投入战场不过七十架飞机，高达百分之九十战损率，短短几天之内总计六十多架的损失，让航空兵无论如何也无法接受。
事实上这种飞机投入战场不久，航空兵就不敢让这种飞机，在没有护航的情况之下进入日军纵深进行轰炸。只能让其在前沿阵地，或是华北我军游击区上空活动。即便是偶尔出动对日军纵深进行轰炸，航空兵也要派出战斗机护航，同时活动区域也不敢远离华北我军根据地。
甚至在对地攻击之前，要使用战斗机将目标周围的防空火力清理一遍之后，才敢让这种飞机投入对地攻击。没有办法在前沿阵地或是华北部队游击区内使用，飞机一旦被击落飞行员还有被营救回来的可能。
但是一旦在日军巩固的占领区执行纵深轰炸任务，飞行员基本上就是损失掉了。飞机损失了，航空兵不是无法接受。但是如果飞行员损失过大，这个代价却是正在发展的抗联航空兵，无论如何也承担不起的。
尽管这种飞机，是抗联所有战术支援飞机中航程最远的。但是这种飞机在战斗中显示的脆弱防护能力，低劣的飞行性能，却让航空兵压根就不敢让其执行对日军控zhì最严密的南满日占区，以及华北平津地区的轰炸任务。
这种飞机在完成转换之后，在第一次出击配合太岳军区部队，轰炸山西境内重点封锁区域同蒲线的行动之中。出动的十八架飞机，在地面火力的拦截之下损失了十七架，战损率高达百分之九十九。
其中一架甚至是在投弹完毕拉起的时候，被地面日军使用步枪齐射给打伤，勉强挣扎脱离地面日军控zhì区后坠毁的。被三支步枪齐射打下来的飞机。而且这发击穿本应该是飞机最坚固部队的子弹，还是那种三八式步枪发射的。
而在随后的封锁任务之中，因为航程相对较远，专门被用来执行封锁同蒲铁路和津浦线的这第一批七十架飞机。参战仅仅五天之后，就剩下三架还能勉强出动。剩下的不是被击落，就是勉强返航之后因为伤势过重而报废。其居高不下的战损率，创下了抗联航空兵自成立以来的记录。
好在那些被击落飞机的空勤人员，大部分被负责地面封锁任务的太岳军区给营救回来，损失并不是很大。否则对于抗联航空兵来说，这个结果就更加难以接受。一次出击作战百分之九十九的战损率，自抗联航空兵组建以来，还是第一次出现。
这种飞机不仅自己无法大规模的投入使用，甚至还牵扯到战斗机部队相当大的精力。因为没有护航，这种飞机几乎没有任何的生存能力。别说日本陆军最新式的战斗机，就是老式的九七式战斗机，都可以轻yì的击落它。
即便除了最初的几次之外，这种飞机每次出击航空兵都会派出战斗机护航。如果在没有空中威胁之下，还会出手先为其清理地面防空火力，却依旧没有能够显著的降低战损率。在不算长的参战时间之内，第一批投入作战的七十架飞机几乎百分之百损失掉了。
在这场战役之中这种飞机不仅参战最晚，获得的战果最少不说，还是抗联装备的几种飞机中损失最大的一种。即便是身上即担负着争夺制空权，又要抽空兼职一下地面压制和火力支援的战斗机，损失也没有它那么大。
到了战役的尾期，除了两个中队被调往延安方面。当做摆设向某些方面示威，抽空飞几趟西安以及后套地区，以压制其某些方面有些蠢蠢欲动的心思，连带鼓舞大后方民心士气之外，基本上已经全部停止了在前线的活动。
甚至在战役还进行之中，实在对这种在战场上几乎没有任何生存能力飞机，已经忍无可忍的航空兵方面就打了报告，要求将这种飞机全部退出现役。还没有完成更换装备的飞机，也停止了一qiē的改进。
没有办法这种高昂的损失，航空兵实在承担不起。宁愿将这些飞机留在后方，让它们自己慢慢的生锈。航空兵也不敢再冒着居高不下战损的危险，继续将这批飞机投入到一线作战使用。
而没有想到英国人会提供这么一批超级垃圾给抗联的杨震，接到报告之后，实在压制不住心头的怒火。当着皮尔逊和罗斯的面，阴沉着脸毫不犹豫的直接签署了同意二字之后，将这份报告拍到了这两个家伙的面前扬长而去。
原本杨震还一直纳闷，英国人的这种至少在纸面上性能看起来还算可以的轰炸机，怎么在自己知道的历史之中一直默默无闻。即便自己这个也算是“见多识广”的人，也从来都没有听说过。
为什么一贯小气的英国人，在北非战场和东南亚上也同样需要大量战术支援飞机的情况之下，会一口气拿出这么多架飞机支援抗联。为什么这批飞机，都快穷疯了的苏联人，宁愿继续使用老式的SB轰炸机，也没有按照他们所谓的协议克扣下来任何的一架。甚至抗联主动提起，也百般寻找借口不要。
直到接到航空兵的报告之后，杨震才清楚这些英国人口中所谓的最新式轻型轰炸机，压根就是一群即便是到处想着占便宜的他们，自己也忍受不了的垃圾。英国人这是在糊弄自己，认为自己真的不懂得飞机。拿着一堆破烂货，来糊弄和搪塞自己，外加堵住美国人的嘴。
虽说现在已经造成了既定事实，即便是发火也不能有任何的改变。但杨震也清楚，自己必须采取手段，避免后面继续发生类似的事情。杨震可以接受美英转交过来的，与他们自身使用的装备相比，性能处于二流的装备。
因为他知道，美国人也好，英国人也罢，不会将自己最先进的东西交给抗联的。制衡之术，西方人玩的不比中国人差到哪里去。但是他无法接受三流，甚至四流的装备。就像作战飞机，杨震可以接受P四零这种性能平庸的战斗机，但是他无法接受更加落后的P三五战斗机。
这件事情让杨震发这么大火，这不单单是蒙蔽的问题，更多的是对战局的危hài，以及对自己部队的严zhòng不负责任，对战士鲜血和生命的冷酷无情。尽管杨震也知道，对于美国人和英国人，自己能采取的办法不多。
不像对付苏联人那样，自己有很多的手段。但该采取的行动，就一定要采取。英国人这种拿着破烂糊弄自己的事情，绝对不能再一次的发生。飞机不是坦克，实在不行将乘员撤回来就可以。飞机一旦上了天，要是不行连逃生的机会都很少。
杨震直接告sù罗斯准将，要么英国人选择停止提供全部的援助，而抗联也不会在战略上给予他们任何的配合。抗联虽说没有了美英的援助，无法做到将日本人彻底的赶出中国。但是固守目前的控zhì区，还是有这个能力的。
到时候失去抗联牵制的日军，想要继续增兵东南亚以及澳大利亚，那就与抗联没有任何关系。所有的后果，将由英国人自己承担。要么英国人保证类似事件不会再一次的发生，抗联与英国方面还是一个可以在战略上合作的盟友。
如果英国人不回应，或是再有类似的情况出现。那么他会将此事直接向全世界的媒体做一个公开通报，让全世界的人都知道英国人所谓的真正面目。尽管他也知道，美国人不会允许这些新闻出现在美国的媒体上。
但是杨震相信美国人堵不住全世界其他人的嘴巴，也控zhì不了中立国的媒体，更控zhì不了他们敌人的嘴。到时候全世界都知道英国人坑害盟友的真实面目，看看你们英国人还怎么取信于你们现在其他的盟友。
对于杨震的抗议，那位受了整整一个月白眼的罗斯准将也没有含糊。将这份抗议的内容，一个字不差的向伦敦做了汇报。而皮尔逊也将杨震同时给美国方面的通报，转回了华盛顿。